省监测中心两项海洋行业标准通过审查

中国水产门户网报道本报讯近日,在全国海洋标准化技术委员会的主持下,由国家海洋局北海环境监测中心负责起草的国家标准《海面溢油鉴别系统规范》,顺利通过了来自国家标准委国家标准技术审查部、国家海洋局第一海洋研究所、中国科学院海洋研究所、中国石油勘探开发研究院等单位12名专家组成的审查组的审查。据介绍,《海面溢油鉴别系统规范》采用逐级鉴别的方法,鉴别追踪海面溢油。首先进行可疑溢油源样品的筛选,采用荧光光谱法或红外光谱法作为可选方法进行初步筛选,排除明显不一致的可疑溢油源样品,然后采用气相色谱法和气相色谱/质谱法获得溢油样品和可疑溢油源样品的化学指纹信息,必要时辅以单分子烃稳定碳同位素测定法,进行最终鉴别,从而确保对海面溢油鉴别的规范与准确。会上,专家审查组认真听取了标准起草单位——国家海洋局北海环境监测中心《关于标准编制情况的汇报和说明》,并就《海面溢油鉴别系统规范》逐章进行了讨论。经认真审查,专家组一致认为,《海面溢油鉴别系统规范》制订过程符合《国家标准管理办法》的规定,编写符合GB/T1.1-2000的要求,与我国现行法律法规和有关技术标准相协调。整体结构合理、内容系统全面、技术内容具有创新性,总体上达到国际先进水平,具有科学性、先进性和可操作性。作为我国海洋环境标准体系的重要标准之一,该规范为准确鉴定溢油污染源、确定油污染事故肇事者提供了科学方法。对保护海洋环境,维护国家利益,控制环境污染,科学合理开发利用海洋资源,促进海洋经济可持续发展,加强海洋行政管理等方面具有重要意义。专家组同时建议,有关方面要在广泛调研、充分吸收国内外相关标准以及国内最新研究成果的基础上,结合起草单位的技术与经验,进一步修改完善《海面溢油鉴别系统规范》,并形成报批稿,按规定程序报批后作为推荐性国家标准发布。据悉,在起草过程中,该规范已在2006年山东省长岛海域油污染事件的鉴定中得到了应用,并在污染源的确定方面发挥了关键性的作用。南方渔网编辑:黄倩

12月7日,根据《海洋标准化管理办法》的有关规定,全国海洋标准化技术委员会海洋环境保护分技术委员会在省海洋环境与渔业资源监测中心组织召开标准送审审查会,由省监测中心承担编制的《海洋沉积物中挥发性有机污染物的测定吹扫捕集气相色谱/质谱联用法》和《海洋沉积物中全氟辛烷磺酸基化合物的测定
液相色谱串联质谱法》两项海洋行业标准顺利通过审查。

油类泄漏事故都是不可预见的随机事故,每次油类污染事故的规模和复杂性各不相同。在油类泄漏之后,政府和其他组织都需要及时了解污染情况和事故的实施进展等。在这个过程中,对油类污染进行定性和定量采样程序。现在我们根据《海面溢油鉴别系统规范》GB/T21247-2007简单了解一下海洋油类泄漏时的采样规范。

此次审查由国家海洋环境监测中心、国家海洋标准计量中心、东海标准计量中心、东海环境监测中心、厦门大学、中国水产科学研究院黄海水产研究所、省淡水水产研究所和省水产技术推广总站等单位的9名专家组成审查组,省监测中心10余名有关技术人员参加了审查会。

1样品的防污

会上,专家们听取标准起草组关于标准编制工作的情况汇报,对两项标准送审稿、编制说明等相关材料进行逐章逐条的审查,并提出相关修改意见。审查组认为省监测中心承担编制的两项海洋行业标准编制工作具体全面,编制内容详实,送审资料齐全,符合审查要求,达到国内先进水平,两项标准的制定将规范海洋沉积物中相关污染物的监测方法,完善我国海洋环境检测标准内容。审查组一致同意两项行业标准通过审查,建议作为推荐性行业标准批准发布。

在采样时,应使用一次性手套,采样器具也宜一次性使用,如果重复使用,应清洗干净,并放置在无污染环境中。

据悉,
11月初发生的泉港某海域化学品泄漏事件中,省监测中心迅速成立污染事件应急处置领导小组,组织技术人员对事发养殖海域开展水质及水产品跟踪监测,正是凭借此次标准编制工作所积累的经验和基础,保障了省监测中心能够在事件发生的第一时间立刻规范有序、快速高效地开展应急监测,为政府部门快速决策提供了较为有力的技术支撑。

2样品量

下一步,省监测中心将根据审查会议提出的修改意见进一步修改完善两项行业标准,并尽快形成报批稿,按规定程序报批。

溢油样品采样量为10mL~100mL,可疑溢油样品量为50mL~100mL,样品不足时,也应采集。

责任编辑:明仙

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3样品数

溢油事故发生后,应对所有存在赚疑的溢油源立即取样,以便确定责任方。

在船上、近岸设施或岸上设施的采样点采样时,每个采样点应至少各取一个样品。

根据污染范围的大小和溢油的分布,确定采样点的间隔,每个溢油区域,应至少取两个溢油样品。

4溢油样品采集

4.1从海面采样

海面溢油应在油层上或污染区域设置多个采样点进行采样;应在油层较厚处和较薄处分别采样。采集薄油膜样品时,应注意避免样品受其他油的污染。

如果溢油发生在水中含有油类的海湾、河口、港口等典型认为影响的水域,应采集背景样品。

4.2从河滩采样

油样应被刮下,放入样品瓶中,如果石头、海藻或其他材料上的油污难以刮下,则将受油污染的材料连同油污全部装入瓶中。

应当仔细观察岸滩上早期的溢油、焦油球和其他石油来源,以免对样品带来沾污。若有沾污的可能,应采集背景样品。

4.3从油污的动物身上采样

将油污从动物身上人工刮下来,避免污油与羽毛或皮毛长时间接触,如果上述工作有难度,则可将带有油污的动物皮毛或羽毛剪下,放入样品瓶中,或将被油污染的动物尸体冷冻,作为样品运回实验室。

5.可疑溢油源样品的采集

5.1从船上或其他可疑溢油源采样

从船上或其他油源处采样应选择其有一定经验或熟悉船用结构的人员做为采样人员,采样人员应熟知进人船上封闭空间的有关规定,有疑问时应及时进行咨询。

应对船上全部废油舱、渣油柜和机舱污油水进行采样,首先应画出溢油从船上流入水面的路径草图并据此进行采样。

采样点确定后,可采取下列方法之一进行采样:

—对于双层底以上的油舱可通过阀门直接将油放人采样瓶中或通过其各种管路采样;

—对污水井采样。可采用采样小桶进行;

—从油舱的人孔,测量开口采样。

5.2从其他油品生产、储运设施采样

采样地点包括移动钻井架、固定或锚泊的产油系统、输油管线、油码头、储油罐、运油车辆等。

对于油井、石油平台等采样时,应充分了解其生产状况,包括生产工艺、产量、地质层位等,以确定采样数量和采样方法。

从船上采样的方法也适用于对这些设施的采样。

从油井直接采集的油样。可能含有大量水分和气体且温度较高,须经搅拌、静置使油水、油气分离且冷却后再装入样品瓶。

6样品的运输和保存

采样后,应立即进行封装,对样品箱上锁,存放在低温、避光的环境中并尽快将样品送往实验室。

样品瓶中应留出足够的膨胀空间,样品瓶和样品箱应使用柔软、吸油的材料进行包装,以防发生事故。

如果样品为水样,可加人1g-2g杀菌剂(例如氛化汞)以抑制微生物的降解。

样品运转过程中应一直保持低温、避光。

样品运至实验室后,应存放在冰箱或冷藏库巾冷藏,温度度保持在3℃~4℃。

只要样品量足够,应留出备份样品。于-10℃~-15℃冷藏。

7后续使用气相色谱和气相色谱/质谱分析方法分析

不难看出,在整个油类泄漏处理的采样过程中,需要依靠大量的人力物力,周期较长,影诺仪器有限公司代理的美国安诺实验室的手持式测油仪,对水中石油类污染物的含量进行检测。具有体积小,重量轻,方便快捷,灵敏度高,操作简便等特点,曾成功运用于美国墨西哥湾漏油事故和中国大连7.16油库爆炸事故中,其特点和优势在海洋溢油检测中得到充分发挥。

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